Ｓ６１．８

　ＣＢＲ４００Ｆ　２型

　大学１回生の夏、中免取って初めて購入した新車。わずか９日間でならしも終わらないうちに、右直事故で全損。右ひざを８針縫う。写真が一枚もない。夏休みに乗り始め、夏休みで失った。

　僕の初めてのバイクは、この青白のノンカウルの方でした。格好いいですね～。今、中古車で当時の新車以上の値段がしますね。

S62～S63　HONDA　CBR400F　１型

Ｓ６１年の事故以来、バイトで稼ぎまくり半年で６０万円を貯め、中古で購入。未成年だったが、親に内緒で成人の友人名義で購入した。よく転倒したけど不思議と全く怪我しなかった。大学２回生時、約１年で２万キロ以上乗った。とにかく毎日乗っていた。小豆島ツーリングで破損し８万円で修理し、ＭＴＸ１２５Ｒに乗っていた先輩と物々交換。

S63～H2　HONDA　CB750FC

先輩のＣＢ７５０ＦＢに乗せてもらって感激し、親に内緒で限定解除。成人式の朝に自宅に乗り付けたが、「買ったのか」としか言われずほっとした。この日から改めて親公認で乗れた。ヨシムラ集合、オーリンズをつけていた。ＣＢ９００Ｆに乗り換えるため先輩の知り合いに売却。

S63　SUZUKI　RM80

S63～H3　　　RM125

 ３回生のとき、オフロードコースを走っている先輩に連れられ、モトクロスの真似ごとをしていた。ＲＭ８０は小さすぎた。ＲＭ８０は先輩の弟へ売却、ＲＭ１２５は同級生に譲渡。

S63～H1　HONDA　MTX125R

　CBR400Fを先輩に譲り、このバイクをもらった。良く走るバイクだった。林道には行かず、もっぱらゲタ代わり。木屋町に飲みに行くのに乗ったり。今では考えられないような乗り方をしていた。ある雨の日突然不動になったため後輩に無償譲渡。

H2～H4　HONDA　CB900F（北米仕様）

　先輩が別冊ＭＣのSHOW　WINDOWで購入したもの。当時パイプハンドルのＣＢ９００Ｆなんて、って言われたものだ。何せジュラ鍛のセパハンが売りのバイクだったから。筑波のＤＯＢＡＲに出場し、周回遅れでゴールしたバイク。先輩のＣＢ７５０ＦＢと出た。このときは、まだ新品部品が多数手に入った。スペンサーカラーのステッカーは一式で３万円近くしたが。会社に就職し、永らくの憧れだったＺ１を購入するためバイク屋に下取りに。

H3～H20

YAMAHA　SR500改（レーサー仕様）

筑波の２ＶＳに出場するのを目指したが、あまりにショップワークスが多いため、中山エキサイティングサンデーに変更。平成３年秋に出場し、大学の先輩後輩の見守る中、入賞（飛び賞ですが・・・）した車両です。このバイク、シングルだけどエンジンはすごい馬力だった。５４０ｃｃ、キャブはミクニＴＭ４０Φです。フロントフォークとスイングアームはＦＺＲ４００、ホイールはＳＲＸ、フロントディスクローターＴＺＲ２５０で、ヤマンボキャリパーにアールズホース、オイルクーラーにはロックハートを使用しており、速かったですが、サスのセッティングに手間取り、中山では１分１３秒台というタイムに終わってしまいました。筑波での２ＶＳレースにも出たかったのですが、あそこはレベルが高すぎて諦めました。平成４年に就職してからもしばらく保管していましたが、保管場所に困り、平成８年に、数人の方に部品で売りました。フレームも持っていってもらいました。とはいうものの、そのうち歳をとって、機会があればいつでもあのエンジンパワーをもう一度体験したいと思い、エンジンとキャブは大事に保管しておりましたが、ZとWに経営資源を集中（？）させるため、いずれも平成20年に遂に売却し跡形もなくなりました。エンジンは、かなり高価で売れたのでびっくりしましたね。

H4～現在

KASASAKI　Z900Super4（Z1A）

　念願のＺ１を購入。綺麗なバイクだったが、平成７年の北海道ツーリングの帰りに突然４番シリンダーから白煙が。修理した後、しばらく乗っていたが、新車のバイクに乗りたくて仕方がなくなり、結婚前の最後の悪あがきでＦ６５０を購入したため、車検切れのまま車庫で長い眠りに着く。平成２０年、諸事情により実家に預けていたＺ１を今の自宅に引き取ることになり、かなり手を入れて復活させ、今に至る。

H4～H5　YAMAHA　XT250T

　大学卒業直前にＤＪ１－Ｌと交換で手に入れた。就職し最初の配属先であった金沢地方の林道をよく走った。寮から職場までの往復は同期と２ケツしていたが、リアサスがへたっていて、夜の帰りにはヘッドライトの光軸は水平線を超えていたかも（笑）。すごい格好になっていた。平成５年に神戸に異動になったため、金沢の職場の人でＣＢ７５０ＦＢを大事に乗っていた方に無償譲渡。

H5～H21　

HONDA　TL125　BAIALS

　就職してから、大学の先輩から無償でもらった古いバイク。ちょっとトライアルでもしてみたな、という軽い気持ちで引き取ったが、それから１０年以上の付き合いになるとは思わなかった。憧れのＷ３の購入許可が妻から出たので、保管場所の関係で泣く泣く手放す。ヤフオクで岡山の方に引き取っていただきました。考えてみれば、こいつを通じて数多くのメンテナンス技術を勉強したものだ。　

H8～H20　

BMW　F650（Ⅱ型）

 結婚は翌年くらいかなということで、バイクをもう一台持つなら今しかないと思い新車で購入。もともとこのバイクには興味はなかったが、ビッグシングルで物色しているうちにこれに行き着いた。北海道林道ツーリングでは、とにかくダートを走り回った。粘りのあるエンジンでかつ高速も得意なので面白かった。結婚してからもカミさんと２ケツで乗っていたが、車を購入し、子供ができ、ということでいつしか車検も切れ、復活させても年間１０００キロも乗らず、また車検が切れ、復活させてということを繰り返していた。Ｚ１を実家から引き揚げるためＦ６５０を自宅のガレージに保管することができなくなり、後輩に売却。

Ｈ８年９月の北海島ツーリング。

ここは、既に廃止になった深名線の旧北母子里駅付近です。バラストはまだふかふかしているため、とても走りずらいため、廃線跡走行は断念しました。

H21～現在　

KAWASAKI　W3　650RS

　ヤフオクでレストア向けの比較的安価な車両を入手。埼玉まで、ＥＴＣ付き格安軽トラ（三日間で約9,000円）で往復。特別割引の恩恵を受けて、高速代は片道1300円だった！40数万円出せば、程度普通の車両が入手できるが、この車両はエンジンは調子が良いようなので外装がだめだったが、コツコツ直していこうと思い購入した。

H23～H28　

KAWASAKI　KH90

　ヤフオクで、酔った勢いで落札してしまったもの。モトメンテナンス誌の２スト特集に影響され、どうしても２スト原２が欲しくなり、たまたまそこそこの安値で程度良く売りに出ていたのがこれ。名義変更を事前に終えて新ナンバーを携え、神奈川まで格安高速バスで行き、京都まで約14時間かけてとんぼ返りした。90cc10.5PSのエンジンは小気味良く走りいい音を出します。いいバイクです。希少車種。

H27頃から殆ど乗らなくなってしまったことと、サックスだけでなくフルートを始めたくなり、楽器費用捻出のためヤフオクで売却。