引き取り旅行

8：30

少しばかり走行し、ファミレスで朝食を。さて沼津を目指して英気を養う。ここでチェーンの点検を。やはりカラカラ状態のため持参のチェーンオイルを塗布する。また、オイルタンクを点検し、売主様から頂いたオイルを注入すると全て入った。

そうこうしていると、何やら怪しげなご老人が話しかけてきた。バイク好きらしい。いいですね～とか、京都からですか～、いくらでしたか～とかいろいろしゃべってくるので愛想返ししておく。

さて、長丁場の始まり～。

しばらくしてトンネルを抜けると、目の前に富士山が。

綺麗だ。さて、この後、ガス欠症状が。売主は、ガスは少ないとは言っていたが、タンクを開けると殆ど残っていない状態。幸いココからは下り坂。惰性でえっちらおっちら走っていくと、下り坂の底にガソリンスタンドが。こういう点は、僕はすごくツキがある！

9：30

トイレ休憩。富士山を望むコンビににて。このKH90、本当に小さくて可愛いバイクだ。 しかし、少し気になることが。回転をあげて、４速に入れると、ギヤ抜けをしてしまうのだ。どうもひっかかりが甘いみたいで、その頻度が多い状態。よって小気味よく走ろうにも４速が使えず、少しストレスが・・・。たしか、売主様もギヤは確実に入れてください、って言っていたので、何かコツがあるのだろうか。

10:35

名古屋234kmの表示。さすがR1。随分先の目的地まで表示している。

さてまだまだ先は長い。平均40km/hとしても、6時間かかる。ということは名古屋通過は18時前後ってことになる。

11:05

由比漁港に立ち寄る。R1沿道でも、こういうところがひょこっと現れる。バイク野郎が何人かいて、CB750K0も。

12:35

給油。15814.1km、6.14リットル。前回のオドメーターが15643.5kmだったから、燃費を計算すると、27.8L/KMとなる。まあまあ良い燃費だ。

13:50

浜名湖を通過。125c以上だったら、写真に見えているバイパスを通れるのだが・・・。景色のいいところだ。その場を新幹線が高速で走り抜けていく・・・。

14:10

浜名湖を過ぎ、潮見台というところの近く。太平洋が打ち寄せている。この後、順調に走っていたら、125cc通行禁止のエリアに入っていきそうになった。全くもって注意が必要だ。浜名湖バイパスを通らず、R1をまじめに走り、さて合流かと思いきや、またもや自動車専用道路の標識が。危うく入り込むところだった。125CC未満は、注意するところが増えるなあと。標識によくよく注意しておく必要がある。

16:00

初めて大津までの距離が出た。名古屋はもうすぐ。このあたりで疲労が出始めた。ケツは痛いし、少し眠いし・・・。頑張ってもう少し。

ここ、ハーレーの整備工場だったが、KH90には誰も見向きもしなかった。

16:10

ちょっと危ないので、小休止することにした。一杯120円のコーヒーで。この休憩は良かった。やはり、疲れたら休むに限る。

ここで、オイルの消費量を確認すると、少しだけ。一応、スズキ製の2ストオイルを持参してきたので、少し注ぎ足すことにした。前回から150ccくらいか。

17:00

R1の交差点表示に桶狭間古戦場跡とか出ているから、少し横道へ。

するとすぐにこういう公園が。どうもこの場所で今川義元が織田信長に討たれたらしい。へえ～。ここは、殆ど街中であり、周辺には普通に民家が。それがかなりミスマッチ。

17:15

4.28リットル給油。走行は15940.5km。計算すると、燃費は29.5km/L！これは良いじゃないですか。順調です。このあたりから１速～３速あたりまでのエンジン回転数を高めにつかってパワーバンドで走行していたのが奏功したか。やはり２ストには２ストの乗り方があると感じている。

18:05

長良川、揖斐川の河口付近の橋へ。この前後、渋滞多かった。

特に愛知県は信号のつながりが意図しているかのごとく悪い。なぜ幹線道路であるR1で、１～３ブロック程度ですぐに止めるような制御をしているのか。20年前、スクーターで京都・東京を往復した時の記憶を思い出した。確かにそのときも同じような感じだったし、周りから愛知の信号について良い話しを聞いたことが無かったような・・・。

19:30

鈴鹿峠を目前に控え、寒さ対策のため着込むのと、小用を足すのと、美味しいコーヒーを飲むめ、道の駅「関宿」にて休むことに。しかし、このミニバイク、よく走るわ～。

鈴鹿峠では、前方を照らすトラックの後ろにぴったりついて走った。取り残されたら、前後に明かりがなく、大変心もとない。6Vのヘッドライトはすぐ目の前を照らすことしかできておらず、前方視界が極めて悪い。これは一刻も早く直したいところだ。W3のように12Vヘッドライト間接制御仕様にしたら、相当明るいだろうなあと。

ここからの走りは、すごく快調だった。４速ギヤ抜け問題も、ギヤの入れ方で対処できそうな。ギヤが入る瞬間の感触で、”あ、ギヤ抜けする”と思った場合は、必ずギヤ抜けするし、”しっかり入ったな”と感じる場合は、大丈夫。４速のまま快調に走ることも可能だ。

あまり気持の好いものではないが、少し間を置いてしっかりとギヤを叩き込む、というのが良いようだ。

いずれは、ギヤのOHも必要だろうけど、ま、そのうちですね～。

21:20

自宅到着前に最終給油。

4.61Lで16077.2（今回）-15940.5（前回）の走行距離を割ると、29.7km/hという好記録。これほど燃費が好いとは思わなかった。

21:30　

自宅にようやく到着した。かなりお疲れモード。夕飯食べて、500CC缶を飲み干すと、かなり眠くなり、パソコンできる集中力がなくなってしまった。とはいえ、なんともいえぬ充実感！

今回、相当な長時間ツーリングとなったが、天気もほぼよく、最後のほうではあまりに走りが順調だったため、非常に楽しめた。今度は、誰かへのお披露目兼ねてみたいところだ。

さて、自宅のどこに置くかが課題だ。写真の場所はとりあえずの駐輪。かみさんとの協議で、候補地は見つかったが。