ヘッドライト強化作戦

KH90は6V車だ。灯火が大変心もとない。ヘッドライトとテールライトはマグネトで発電された交流をそのまま使用し、その他の電装は半波整流されバッテリーで制圧された直流を使用している。

これらを全て12V全波整流の直流にしたい。

しかも、ヘッドライトスイッチはなく、メインキーを夜間位置にすることによって点灯する仕組みになっている。これが曲者。トンネルに入る度にメインキーを操作しないといけない。キーホルダーが周囲に絡んだりして操作しにくいし、このメインキーは昼間位置、夜間位置問わず、抜けてしまう構造になっている。だから、走行中に下手に触ると、キーが抜けてしまい後方に吹っ飛んでいくリスクが高まる。

以上の理由から、ライトをメインキーの操作なく点滅できるようにしたい。そうするためには、手元にスイッチを増設する必要がある。これは既にKH125用の部品を入手済みだ。長らく1000円即決でヤフオクに出品されていたが、一向に売れる気配がない。僕もKH90のオリジナルスイッチを交換するのをためらったが、KH125用を使用すると左手で灯火が全て操作できるので、実を取って落札したのだった。

さて次はリレーの入手だ。W3の時と同じように、灯火スイッチの操作によりリレーを動作させ、発電した電気を殆どロスなくストレートにライトに供給する。しかも、アースも直接接地。相当明るくなるはずだ。

レギュレートレクチファイヤによりMFバッテリーを使えるので、小型の12V電池を入れておこう。KH90はマグネトー点火なので、バッテリーがなくてもエンジンを動かせる。よってバッテリーレスも可能だが、TL125で夜間アイドリング時にウィンカーが点滅しなかったこともあり、心配。

KH90の場合、２相交流しか得られないので、マグネトへ、の端子のうち２つしか実際には使用しないことになる。

続く

実際に、作業に移ったのは翌年でした・・・

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