この前の大学時代のバイクサークルツーリングの夜に盛り上がった、CB500Tシェア計画が遂に実現！

12/1にヤフオクでしのぎを削り落札。シェアメンバーがON　LINEで見守る中、終了時刻が近づくとにわかに小刻みに応札が繰り返されたところに、エイヤッと殆ど上限価格を入札。他の応札者はとにかく1000円づつの入札で、しかも終了5分前を切ってから入れてくるので、なかなか決着せず。面倒なので、シェアメンバーで決めていた最高額+1000円で入札したところ、遂に残った一人も諦めて、めでたく我々のモノに。

バイクシェアという初の試み。皆で資金拠出し、順番に楽しむ計画だ。まあまあ良い個体のようだが、今週末引き取るので、その際のチェックが楽しみだ。

このCB500T。

XSやWと違って、バタバタするエンジンではなく、スムーズに回るホンダらしいフィーリングらしい。DOHCで左前のカムカバーが大きいなあと思っていたら、ここにはポイントが隠れているようだ。以前に所有していたTL125バイアルスと同じ時期のバイクだけに、同じようにホンダはエンジン上部にポイントを配置していたわけだ。

シートの造形なんかは独特だが、WEBで調べてみたら、このシート、座り心地は極めて良いらしい。楽しみだ。

ぜひ、ミニカウルを付けた、カフェ仕様にしてみたいものだ。

走行キロは3万キロを超えているが、メータ周りは大変綺麗。

トリップノブが外れているようだが、実は私は何故かCB1100Fのトリップノブを持っている。ジャストフィットすれば拍手だが。

友達からの委託です。他のバイクに乗ることが多いので、乗らないのはかわいそうだから、誰か　可愛がってくれる人に乗って貰ってくれと言う事で、預かって来ました。
車検は来年２５年５月まで有りますのでお近くの方は　乗って帰れます（＾０＾）

初年度登録は　昭和５１年４月です。私も昨日１１月２５日、晴天だったので１日乗って見ましたが、良く走りました（＾０＾）
エンジンはセルで１発で掛かり調子は良いです。
・ブレーキも　パッドがかなりありますし　良く効きます(現行車とは比べないで下さい＾＾　３６年前のバイクにしては　良く効くと言う意味です）
・プラグは新品が付いています。

・バッテリーも新品が付いています、お渡しするときは　再度フル充電してお渡し致します＾＾
・タイヤ前後　６～７分山くらいあります。

・チェーンもタイヤ交換のときに新品に交換したそうです。

・保安部品は全て動作しています。

・吹き上がりも加速も良いです。アイドリングも１０００～２０００の間で安定しています。

・但し、オリジナルのキャブレターの　加速ポンプダイヤフラムが破れてホンダにはもう部品が無いとの事で調子の悪いキャブレターは辞めてＣＢ４５０の程度のいいキャブレターに　交換してあります。私的には　他にＣＢ５００Ｔもう１台持っていて(極上　４０００キロ別売り）乗り比べても　同じ加速しているので問題ないと思いますが、どうしても　もっとジェット機みたいに加速したいという方は＾＾　メインジェットを大きくしてガソリンがもっと流れるようにしてください。どうしてもオリジナルにこだわりたい方はヤフーでＣＢ５００Ｔ加速ポンプ付きのキャブレター売っていますので交換してください＾＾
・スピードメーターのトリップのつまみが走行中に振動で外れてどこかに行ったそうで、ありません。気になる方トリップノブとネジを購入して下さい。
・ブォンブォンと音を楽しみたかったのでサイレンサー（バッフル）は外してあります(どこにしまったのか　今は行方不明だそうです）。音が静かのが良い方は　マフラーの口径に合わせて　サイレンサーを購入し装着してください＾＾
・大きな転倒歴はありませんが右側に立ちゴケしそうになったとき　運悪くタンクの右側の下辺り何かに当たり少しへこんでいます。
・シートに破れ経たりはありません。